Leksikografski zavod Miroslav KrležaIstarska županija / Regione istriana
Istarska enciklopedija
ProjektAbecedarijTražilicaKontakt

gradski promet. U Istri su započeli u XIX. st. kočijaši, prevozeći putnike po gradu i okolici Pule, Opatije, Rovinja, Pirana, Kopra i dr. mjesta. Pula je prije I. svj. rata imala 67 kočijaša. Kočijama su posao prvi počeli oduzimati omnibusi i → tramvaji. Omnibus putnička kola s konjskom zapregom, u prometu su u Puli već 1895. Tramvaji su najprije počeli voziti u Puli 1904., zatim u Opatiji 1908. i Piranu 1912., no opatijski su kočijaši u poč. imali prednost. Taksi je u Puli uveden 1910., a 1914. bilo ih je pet. Kako bi spriječio konkurenciju, konzorcij kočijaša u Puli nabavio je i spalio dva taksija. Piran je prije uvođenja tramvaja imao filobus (el. omnibus) dok se u Rovinju za sezone upotrebljavao tramvaj s konjskom zapregom. U Puli su putnike do želj. stanice prevozili i čamcima. Nakon ukinuća tramvaja gradski i prigradski promet preuzimaju autobusi. G. p. danas postoji u Puli (→ Pulapromet d. o. o.), Kopru, Piranu, a pokusno i u Rovinju. Taksije imaju sva veća mjesta u Istri. U više gradova i turist. naselja u sezoni gosti se prevoze cestovnim vlakom.

J. Orbanić